中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（高铁里程破5万）

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2025年12月5日至8日，由国家铁路局集团与浙江省发改委联合组成的初步验收小组，对新建杭州至衢州高速铁路（以下简称“杭衢高铁”）展开全面检验。
通过添乘检查、现场抽查及内业审核，验收组一致同意线路通过初步验收。这标志着历经五年半建设的杭衢铁路，正式步入开通运营前的最后阶段。

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乐至站主体完工
12月17日，经过150小时的连续提升，600余吨屋面钢结构网架精准提升至指定位置，并完成对接，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）乐至站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为成达万高铁按期通车奠定了坚实基础。
乐至站为成达万高铁与成渝中线的共用站

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横栏站（中山西站）承轨层梁板浇筑进度突破50%，站房砌体工程施工完成20%，外挂楼梯安装完成50%,站房主体钢结构制作安装完成50%。

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12月15日，由中铁一局负责施工的淮北经宿州至蚌埠高速铁路（以下简称“淮宿蚌高铁”）正线铺轨成功对接淮北北站高速场，标志着该线路北端接入既有高铁网的核心节点任务顺利完成，顺利畅通淮蚌高铁向北衔接郑徐高铁的运输通道，为全线后续铺轨贯通、联调联试有序推进筑牢坚实基础。

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包银高铁12/23开通

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汕汕高铁汕头至汕头南开通运营
12月22日10时30分，随着G9787次动车组列车从汕头站驶出，汕头至汕尾高速铁路（简称汕汕高铁）汕头至汕头南段正式开通运营。
汕汕高铁起自汕头站，途经广东省汕头、揭阳、汕尾3市8区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站。汕汕高铁汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。

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广湛高铁开通运营
12月22日10时30分，随着G9785次首发列车从广州白云站开出，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）正式开通运营。
广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中。

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昌九高铁开始铺轨
12月19日，在京港高速铁路九江南昌至九江段（以下简称“昌九高铁”）尖山岭隧道铺轨施工现场，作业人员操作我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将首对500米长钢轨平稳铺设到位，标志着昌九高铁正式进入全线铺轨阶段。

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雄商高铁铺轨完成
12月19日上午，在位于河北省邢台市清河县内的新建京港高铁雄安至商丘段（以下简称“京港高铁雄商段”或“雄商高铁”）铺轨施工现场，随着建设者将最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，标志着京港高铁雄商段正线铺轨顺利完成，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。

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深汕高铁新进展
12月16日，在深汕铁路罗湖北站施工现场，随着一幅长42.02米、宽6米、厚1.2米、重69.09吨的巨型钢筋笼吊装入槽，标志着由中铁上海工程局承建的新建深圳至深汕合作区高速铁路（以下简称为“深汕高铁”）13标项目正式开工，成为全线首个开工的车站站房项目。