中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（西延高铁联调联试）

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沪宁合高铁新进展
9月29日上午，在万里长江入海口，最后一方混凝土从上海至南京至合肥高速铁路（以下简称“沪宁合高铁”）崇启公铁长江大桥3号与4号主塔施工平台同时泵送，浇筑至153米高的塔顶，标志着这座目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥双主塔同日封顶，大桥由此转入斜拉索挂索施工新阶段，为大桥主桥钢梁合龙奠定了坚实基础。

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宜兴高铁兴山东隧道平导顺利贯通
9月28日，历经1809天的艰难施工，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的宜昌至兴山高铁（以下简称为“宜兴高铁”）兴山东隧道平导顺利贯通。作为宜兴高铁最后贯通的平导，该关键节点的突破，为后续隧道正洞施工奠定坚实基础，也标志着宜兴高铁项目向全线建成通车迈出重要一步。

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通苏嘉甬首个连续梁合龙
10月1日1时15分，随着最后一方混凝土浇筑完成，新建南通至宁波高速铁路（以下简称为“通甬高铁”或“通苏嘉甬高铁”）全线（不含先开段）首个连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为后续的架梁作业及全线贯通奠定了坚实基础。

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西延高铁联调联试工作
10月1日，DJ502次高速综合检测列车从西安北站驶出一路向北开往延安标志着西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）联调联试工作，在前期开展逐级提速试验的基础上，正式启动最高测试速度等级提速试验，为线路后续开通运营打下了坚实基础。

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绵遂内铁路绵遂段全线大桥最高墩封顶
10月2日，由蜀道铁路投资集团主导投资、四川路桥铁建公司承建的绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段（以下简称为“绵遂内铁路绵遂段”）全线大桥最高墩——龙怀寺大桥6号桥墩顺利封顶，标志着线路重点工程取得阶段性突破，为大桥后续施工以及贯通奠定了坚实基础。