中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（广湛高铁铺轨结束）

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广湛高铁全线铺轨完成
8月15日，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广州至湛江高速铁路（以下简称为“广湛高铁”）取得重大进展——广湛高铁全线铺轨圆满完成，为后续联调联试奠定坚实基础，向年底建成通车目标又迈进了一大步。

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渝昆高铁川滇段全线隧道全部贯通
8月15日8时许，随着重庆至昆明高速铁路宜宾至盐津南段（以下简称"渝昆高铁川滇段"）最后一座隧道筠连隧道顺利贯通，渝昆高铁川滇段全线隧道全部贯通。

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邵永铁路2标邵阳段首榀箱梁架设完成
8月14日下午，在邵阳至永州高速铁路（以下简称“邵永高铁”）白仓制梁场前的架梁施工现场，随着作业人员操作着JQXD900型架桥机将一榀长32米，重810余吨的箱梁安全平稳地架设在鲢鱼塘中桥上，标志着中铁五局六公司邵永项目部顺利完成邵永铁路2标邵阳段首榀箱梁架设，箱梁架设正式开启了双运双架模式，项目施工进入施工大干快车道。

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邵永铁路永州东安段实现全线首榀箱梁成功架设
此前6月25日，随着架桥机将一孔长24米的箱梁稳稳架设在柘刺坪特大桥桥台上，邵永铁路永州东安段实现全线首榀箱梁成功架设，正式拉开箱梁架设施工帷幕，标志着工程建设取得重大阶段性成果。

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银巴支线跨贺兰山隧道内蒙古段贯通
8月16日，随着最后1米岩层被精准破除，由中铁十五局修建的新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）银川至巴彦浩特支线（以下简称“银巴支线”）跨贺兰山隧道内蒙古段顺利贯通，至此，这条全长8792米、历时近3年建设的国内首条穿越贺兰山的单线高铁客运隧道实现全隧贯通，为我国高铁建设再添一项新纪录。

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焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥新进展
8月12日，由中铁大桥局承建的新建焦作至洛阳至平顶山高速铁路（简称“焦洛平高铁”）洛阳黄河公铁大桥合建段主桥187号主墩钻孔桩全部浇筑完成，标志着该主墩基础施工取得阶段性进展，为后续承台及墩身结构施工奠定了坚实基础。

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绵遂内铁路绵遂段金华隧道顺利贯通
8月16日，新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段（以下简称为“绵遂内铁路绵遂段”）站前3标华东项目金华隧道顺利贯通，成为标段内首个贯通的隧道，为标段后续其他隧道建设树立标杆，发挥示范引领作用。

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通苏嘉甬新进展
8月14日，随着最后一幅重约128吨的“巨无霸”钢筋笼成功吊装入槽，新建南通至宁波高速铁路（以下简称为“通甬高铁”或“通苏嘉甬高铁”）苏州东站与地铁2号线、6号线换乘区间基坑顺利封闭，标志着江苏省首个地下高铁站的建设迈入新阶段，为后续主体结构施工打下坚实基础。

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西延高铁冷滑启动
8月18日，随着冷滑检测车从耿镇线路所缓缓驶出，沿着西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）一路向北开往铜川，由公司承建的西延铁路西铜段接触网冷滑试验正式启动，这也是西延高铁首段接触网冷滑试验，为后续西延高铁启动联调联试奠定坚实基础。

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南凭高铁崇凭段新进展
8月17日，随着南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称为“南凭高铁崇凭段”）龙州站新建站场最后20余米有砟轨道完成精细调整，标志着崇凭段线路轨道精调攻坚顺利完成，为下一步全线联调联试奠定基础。