2026年公路自行车赛事

于谨

2026环加泰罗尼亚第三赛段｜艾菲内普尔平路进攻摔车 戈东斩获第二胜
来源：环法自行车赛官方微博
比赛一经发车，六位车手突围而出，其中包括了爬坡和冲刺积分排名第一的巴蒂斯特·韦斯特罗弗，这已经是韦斯特罗弗连续第三天突围。
韦斯特罗弗在首个爬坡点和首个冲刺点均斩获第一名。在距离终点63公里处，阿联酋航空车队的澳大利亚车手瓦因不幸摔车，遗憾退出了比赛。
距终点24公里处，主车群前方节奏加快，艾菲内普尔主动发动进攻，温格高马上做出回应，两位车手形成领先集团。
两位总成绩车手的进攻一直持续至最后1公里，艾菲内普尔在环岛处发生摔车倒地，随后温格高被追回。
最终的冲刺阶段，法国冠军多利安·戈东获得胜利，这是戈东在本届赛事的第二胜。伊桑·维尔农和诺亚·霍布斯分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
最佳年轻车手橙衫 西蒙娜·瓜尔迪 乐透-英特马诗车队

于谨

2026环加泰罗尼亚第四赛段｜维尔农集团冲刺获胜
来源：环法自行车赛官方微博
因天气原因更改后的路线以丘陵地形为主。巴蒂斯特·韦斯特罗弗率先通过了首个二级爬坡点，在通过爬坡点后，非洲冠军梅尔哈维·库杜斯和塞缪尔·费尔南德斯两位车手突围而出。
在距离终点65公里处，以安德烈亚·拉卡尼·诺维耶罗为首的几位车手于主集团中陆续发起进攻，一度短暂拉开差距。在主车群加速追赶下，两人突围集团第三次险些被主集团追回。然而，随着主车群放缓节奏，突围集团再度扩大了领先优势。
在距离终点18.3公里时，主车群成功追回了突围集团。随后，皮德科克发起加速，在途中冲刺点拔得头筹，利波维茨和勒尼·马丁内斯做出了回应。
在最后的冲刺阶段，伊森·维尔农成功将优势保持到终点，赢得了赛段胜利。这将是维尔农职业生涯的第三个环加泰罗尼亚赛段冠军。多利安·戈东和托马斯·皮德科克分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
最佳年轻车手橙衫 安德烈亚·拉卡尼·诺维耶罗 速的奥-快步车队

于谨

2026环加泰罗尼亚第五赛段｜温格高皇后赛段单飞进攻夺冠
来源：环法自行车赛官方微博
第五赛段迎来了首个山地赛段，也是本届赛事的“皇后赛段”，本赛段设有5个爬坡点，包括3个1级坡，以及终点的HC级坡——帕尔山口，长达16.9km，平均坡度7%。受到大风天气的影响，赛段里程缩点2.2公里。
终点前135公里形成了人数众多的突围集团。随后索莱尔、齐科内、勒塞尔夫再次发动进攻。比赛到达倒数第二个爬坡点时，索莱尔、齐科内与皮甘佐利组成领先集团。
进入到帕尔山口的HC级坡后，兰达在10公里处尝试发力，随后利波维茨、勒尼·马丁内斯、菲列斯·加尔相继进攻。
终点前6.4公里，温格高发动进攻，并领先于其他车手，艾菲内普尔并未响应。最终温格高在帕尔山口上一路单飞直达终点，赢得第五赛段胜利！菲列斯·加尔、勒尼·马丁内斯分别获得赛段第二、第三名。本赛段结束后，温格高接管总成绩绿衫，加尔、马丁内斯排名总成绩榜第二、第三。艾菲内普尔落后温格高1分38秒，排名第六。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
最佳年轻车手橙衫 勒尼·马丁内斯 巴林胜利车队

于谨

环加泰S5 温子撒把庆祝，碾压取胜！爱妃又崩了！
来源：Bicycle message微信公众号
2026年加泰罗尼亚巡回赛第5赛段迎来精彩的高海拔山地赛段，约纳斯·温格高在拉莫利纳拿下赛段胜利，上演了极具统治力的表现。温子再次证明，在这类赛段结局中，他的实力比其他车手更胜一筹。
反观雷姆科·埃费内普尔，又一次在关键赛段发挥失常，面对决定性的进攻，他无力做出回应。
比赛一开始就十分激烈，开赛初期，不断有车手尝试突围，最终形成了一个人数较多的领先集团，朱利奥·奇科内、马克·索莱尔、艾纳·鲁维奥等实力车手都在其中。随着赛程推进，加上赛道难度增加，这支初始突围集团不断被筛选，尤其是在科尔达纳特山口和霍萨山口，高速节奏让领先集团和主车群都开始出现人员缩减。
通过霍萨山口时，奇科内率先通过，展现出进攻意图，此时领先集团也只剩下实力最强的几位车手。主车群则将时间差控制在一分半左右，车手们都清楚，前方还有富曼亚山口、索维拉纳山口，以及通往拉莫利纳的终极爬坡，赛程依旧艰难。
来到富曼亚山口，突围集团最终确定人选，仅剩奇科内、索莱尔、皮甘佐利、勒塞尔夫和鲁维奥五人，主车群则全力领骑，开始缩小与领先集团的时间差距。下坡路段发生摔车，皮德科克、阿尔梅达、布兰登·麦克纳尔蒂等车手都被卷入，赛事气氛变得紧张，好在这些车手随后都成功追回主车群。
进入索维拉纳山口，奇科内独自突围，将对主车群的优势扩大到近一分钟，主车群依旧保持着极快的节奏。后方，英力士车队和欧倍青车队承担起追击任务，卡洛斯·罗德里格斯、奥斯卡·昂利等知名车手也出现在主车群前方。
终点前10公里，比赛局势彻底被打乱。米克尔·兰达发动进攻，弗洛里安·利波维茨、费利克斯·加尔等人随即做出回应，主车群分裂成多个小组。温格高和埃费内普尔暂时选择观望。
终点前9公里，加尔联手利波维茨、伦尼·马丁内斯冲出主集团，后方塞普·库斯开始领骑，为温格高创造进攻条件。此时奇科内依旧有着不小的优势，但优势幅度开始慢慢缩小。
终点前7公里，比赛迎来关键时刻。温格高发起强力进攻，带着埃费内普尔等车手冲出，集团瞬间完成筛选。米克尔·兰达和乌伊特德布鲁克斯也跟上了这波攻势，恩里克·马斯则逐渐落后。
半公里后，温格高再次提速，这一次彻底拉开差距，锁定胜局。埃费内普尔无法跟上他的节奏，开始被甩开，再次在高海拔山地的冲刺决战中暴露短板。
终点前6公里，温格高追上奇科内，加入了帕雷-佩因特、马丁内斯、加尔、利波维茨组成的小集团。但温格高并未停下脚步，终点前5.8公里，他发动最终进攻，彻底单飞领先。
从这一刻起，赛段胜负再无悬念，温格高一路领跑，没有对手能够跟上他的节奏。终点前5公里，他已经领先追击集团20秒，领先埃费内普尔所在小组30秒，谢尔莫塞、福尔图纳托、里奇泰洛、乌伊特德布鲁克斯都在埃费内普尔的小组中。
后方赛事仍在继续，利波维茨、帕雷-佩因特、加尔、马丁内斯组成的追击集团配合不佳，虽然接连有人发起进攻，但加尔始终没有动作，温格高的领先优势保持稳定。
终点前4.5公里，局势已经十分清晰：温格高独自领跑，追击集团落后25秒，埃费内普尔所在小组落后45秒，争夺冠军的希望越来越小。
终点前4公里，进入最后赛段，比赛结果彻底确定。追击的四人小组接连发起进攻，但都没有成功，温格高则凭借毫无争议的表现，拿下赛段冠军，同时穿上总成绩榜首黄衫，也证明了如今的高海拔山地赛段中，他没有对手。
最终，费利克斯·加尔以不到一分钟的差距获得赛段亚军，马丁内斯、利波维茨、帕雷-佩因特恰好落后一分钟完赛。埃费内普落后1分38秒冲过终点。


值得一提的是中国选手苏浩钰落后33分 成功完赛！

于谨

2026环加泰罗尼亚第六赛段｜温格高单飞爬坡两连胜 持续巩固总成绩优势
来源：环法自行车赛官方微博
第六赛段迎来了第二个山顶终点山地赛段。比赛从贝尔加出发，马克·索莱尔、拜伦·蒙顿从早期的突围车手中脱颖而出，处于领先位置。随着比赛进入第二个爬坡点，齐科内、卡拉帕兹、博尔森格追上索莱尔。
齐科内率先抵达倒数第二个爬坡点，随后总成绩集团接管比赛。领先集团包括温格高、利波维茨、艾菲内普尔、勒尼·马丁内斯、卡拉帕兹、瓦伦丁·帕雷·潘特、博尔森格、欧拉利奥七名车手。
进入最后的1级爬坡点，卡拉帕兹掉队。终点前2.4公里，温格高从领先集团中先后两次发力加速，成功甩开艾菲内普尔、利波维茨登对手。最终，温格高再次以爬坡单飞的方式赢得胜利！勒尼·马丁内斯、利波维茨分别获得赛段第二、第三名。
第六赛段结束后，温格高继续保有总成绩绿衫，勒尼·马丁内斯、利波维茨上升至总成绩榜第二、第三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 朱利奥·齐科内 利多-崔克车队
最佳年轻车手橙衫 勒尼·马丁内斯 巴林胜利车队

于谨

2026环加泰罗尼亚第七赛段｜吉尔莫冲刺取胜 温格高问鼎总冠军
来源：环法自行车赛官方微博
第七赛段是环加泰罗尼亚传统的巴塞罗那绕圈赛，在比赛前期的平路阶段麦克诺蒂、马格努斯·科特、达伦·拉弗蒂、埃内尔·鲁维奥、利亚姆·斯洛克五名车手组成领先集团。
进入绕圈阶段后，主集团持续加速缩进差距。艾菲内普尔在终点前36.3公里发动进攻，一度带出温格高、昂利、布伊特拉戈、勒尼·马丁内斯登10名车手，利波维茨、谢尔莫塞、索莱尔等车手也相继进攻，但均在爬坡绕圈中被主集团化解。
UNO-X车队的斯瓦雷在倒数第三圈下坡阶段发动单飞，在倒数第二圈的的上坡阶段被主集团追回，齐科内率先通过山顶，温格高、利波维茨、索莱尔、昂利迅速响应。在进入最后一圈之前，领先集团再次被主集团追回。
最后一圈的绕圈中，没有车手再次成功突围，在终点线前上演了集团冲刺。来自NSN车队的澳大利亚车手布雷迪·吉尔莫赢得赛段冠军！戈东、艾菲内普尔分别获得赛段第二、第三名。
最终维斯玛-单车租赁车队的乔纳斯·温格高成功赢得2026环加泰罗尼亚总冠军！勒尼·马丁内斯、利波维茨获得总成绩第二、第三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 朱利奥·齐科内 利多-崔克车队
最佳年轻车手橙衫 勒尼·马丁内斯 巴林胜利车队

于谨

环巴斯克S1｜塞沙斯碾压式赢得揭幕战计时赛，阿尤索、德尔托罗落后超50秒
来源：“BIKE28”微信公众号
保罗·塞沙斯（迪卡侬-达飞车队）在环巴斯克第一赛段计时赛中轻松夺冠。
这位法国车手是阳光明媚的毕尔巴鄂赛段较早发车的选手之一。他在13.8公里的赛道上以17分09秒的成绩创造了惊人的标杆，全天无人能及。
最接近的挑战者是凯文·沃克兰（英力士掷弹兵），他落后塞沙斯23秒完赛。费利克斯·格罗斯查特纳（阿联酋航空-XRG）以落后赛段冠军27秒的成绩获得第三名。
与此同时，塞沙斯对部分总成绩热门车手取得了显著的时间优势。伊萨克·德尔托罗（阿联酋航空-XRG）落后赛段冠军51秒。胡安·阿尤索（历德-崔克）在巴黎-尼斯赛摔车退赛后重返赛场，本赛段落后塞沙斯1分16秒。
这是塞沙斯2026赛季的第三场胜利，也使他职业生涯首次登上世巡赛多日赛的总成绩领跑位置——考虑到他非凡的天赋，这很可能只是众多领跑经历中的第一次。
赛况回顾
连续第三届赛事以个人计时赛拉开帷幕。今年揭幕战在阳光明媚的毕尔巴鄂举行。电视转播开始前，普里莫日·罗格利奇（红牛-博拉-汉斯格雅）已完赛，这位斯洛文尼亚明星以17分37秒的成绩率先树立标杆。
保罗·塞沙斯（迪卡侬-达飞车队）出发前备受期待。这位19岁小将不负众望，在13.9公里赛道上飞驰，以17分09秒刷新最快成绩。
罗格利奇的队友弗洛里安·利波维茨在塞沙斯之后不久完赛，成绩为17分42秒，仅落后斯洛文尼亚队友几秒。
第二名位置多次易主。费利克斯·格罗斯查特纳（阿联酋航空-XRG）以17分36秒完赛。随后沃克兰以17分32秒的成绩升至第二。但塞沙斯的领先优势仍遥不可及。
最后两位最有可能挑战塞沙斯成绩的车手——胡安·阿尤索（历德-崔克）和伊萨克·德尔托罗（阿联酋航空-XRG）——在最后五位发车的车手之列。
通过第一个中途计时点时，塞沙斯保持领先德尔托罗和阿尤索。随着公里数增加，差距持续扩大。最终，这位法国少年用一场酣畅淋漓的胜利证明：在2026年环巴斯克赛中，他将成为难以战胜的对手。
赛后声音
“这太不可思议了，”塞沙斯在收获个人首个世巡赛多日赛领先地位后对CyclingProNet说道，“我本来目标就是在这场计时赛中有好的开局，以正确的方式开启比赛。但能像这样做到……实在是太疯狂了。”
塞沙斯特别提到了与他非常熟悉的训练伙伴凯文·沃克兰之间的较量。“看到他也处于那个水平，真的很棒，”塞沙斯补充道，“本周早些时候我们一起训练过计时赛。我觉得这预示着接下来会是出色的一周。”
面对已经建立起的可观领先优势，塞沙斯并未得意忘形。“这肯定是巨大的一步，”他说，“但还有五个非常艰难的赛段。每一天都会很艰苦。”
他预计接下来将面临持续的压力。“这说明我每一天都必须保持稳健。参赛的车手中实力超群的非常多。这是一项极具声望的比赛。胜负不是在一场计时赛中决定的。”
不过，这场骑行给了他充足的信心。“这给了我巨大的信心，”塞沙斯说，“当然，还有穿上黄色领骑衫。这对我而言是一个很好的局面，我希望它能继续保持下去。”
塞沙斯也将未来一周视为对自己成长历程的一次更全面的检验。“这场比赛对我非常重要，”他解释道，“这是一个我想要去验证的阶段。它将展示我在耐力方面，在日复一日地重复这种强度努力中，取得了多大的进步。”
“我真的很想取得一个强劲的总成绩，”塞沙斯说，“而现在，我已经把自己放在了一个很好的位置上去实现它。”

于谨

环巴斯克S2｜塞沙斯强势单飞获胜，总成绩优势进一步扩大
来源：“BIKE28”微信公众号
保罗·塞沙斯（迪卡侬-达飞车队）在门杜基洛的环巴斯克第二赛段中单飞夺冠，进一步扩大了总成绩榜上的领先优势。
塞沙斯在圣米格尔德阿拉拉尔山较低坡段得到迪卡侬队友的支援，在距终点26公里处发动了一次无人能够跟上的进攻。此后，这位法国车手在随后的爬坡和下坡路段中持续扩大优势，最终单飞过线，赢得门杜基洛赛段胜利，连续两天收获赛段冠军。
追赶集团以1分25秒的差距过线。马蒂亚斯·谢尔莫塞（历德-崔克）获得第二名，普里莫日·罗格利奇（红牛-博拉-汉斯格雅）获得第三名。
这是塞沙斯本赛季第二次远程单飞获胜。他在二月的阿尔代什经典赛中，曾以41公里单飞夺冠。
在首赛段计时赛中大放异彩后，塞沙斯虽然比赛仅进行到两个赛段，但已牢牢掌握总成绩榜的主动权。
赛况回顾
当天的突围车手包括：伊桑·海特（速的奥-快步车队）、布鲁诺·阿米拉尔（维斯玛-租赁自行车队）、劳尔·加西亚·皮耶尔纳（移动之星）、弗兰克·范登布鲁克（野餐-荷兰邮政车队）、伊克尔·明特吉（巴斯克电信车队）、琼·布（西班牙农业银行车队）和阿德里安·法哈多（布尔戈斯车队）。
在距终点52公里处，主车群发生摔车事故。英力士掷弹兵车队受影响最大，多名车手卷入其中，包括身着顺延塞沙斯所持绿衫的凯文·沃克兰——他在第一赛段获得第二名。不过所有涉事车手均无大碍，可以继续比赛。
进入赛段最后一个评级爬坡——圣米格尔德阿拉拉尔时，突围集团保有1分25秒的优势。迪卡侬车队在爬坡低段加速领骑，塞沙斯在距终点26.1公里处首次加速。
马蒂亚斯·谢尔莫塞是唯一试图紧跟法国车手后轮的人。但塞沙斯与其他总成绩竞争者之间的差距迅速拉开。仅数百米后，塞沙斯就追上并超越了突围集团的残余车手，开始单飞。
弗洛里安·利波维茨（红牛车队）试图从追击集团中加速突进，但被以伊萨克·德尔托罗为首的小集团吞没。胡安·阿尤索则处在更靠后的集团中。
德尔托罗持续在后追击，逐渐形成一个精英追击集团，包括利波维茨、谢尔莫塞、普里莫日·罗格利奇、基安·乌伊特布鲁克斯（移动之星）、约恩·伊萨吉雷（科菲迪斯）、本·图莱特（维斯玛-租赁自行车）、克莱芒·尚普森（XDS-阿斯塔纳）和亚历克斯·博丹（英孚教育-易邮车队）。
距坡顶1.5公里时，利波维茨再次从追击集团中突围。但在坡顶被谢尔莫塞、乌伊特布鲁克斯、博丹和伊萨吉雷追上。德尔托罗、罗格利奇、图莱特和尚普森落后数秒。单飞领骑的塞沙斯在下坡时已拥有超过50秒的优势。更靠后的米克尔·兰达（速的奥-快步车队）在下坡时遭遇摔车。
塞沙斯将优势一直保持到终点，取得了一场统治性的胜利，并牢牢掌控总成绩榜。罗格利奇成功追回第一追击集团，并在冲刺中获得第三名，位列第二名的谢尔莫塞之后。