中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（广湛高铁铺轨结束）

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雄忻高铁正式进入无砟轨道施工阶段
6月22日，随着高阜口隧道正式启动首件无砟轨道道床板施工，标志着由中铁十八局承建的河北雄安新区至山西忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）河北段站前四标项目正式进入无砟轨道施工阶段。

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济滨高铁首座通信铁塔在滨州市成功组立
6月24日，由山东铁投集团鲁南高铁公司投资建设、中国铁建电气化局承建的济南至滨州高速铁路（以下简称为“济滨高铁”）项目首座通信铁塔在滨州市成功组立，标志着济滨高铁“四电”工程建设全面启动，项目建设迈入新阶段。

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重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段将于6月27日开通运营
新建重庆至厦门高速铁路（以下简称渝厦高铁）重庆东至黔江段将于6月27日开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。
渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。

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重庆东站将于6月27日开通运营

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渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营
6月27日10时03分，随着一声风笛长鸣G8699次首发列车缓缓驶出重庆东站，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增一条快速客运通道。
渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。

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盐宜高铁泰州特大桥首根桩基成功开钻
6月25日上午，由中铁大桥局承建的盐泰锡常宜高速铁路（以下简称“盐宜高铁”）站前施工04标段泰州特大桥首根桩基成功开钻，这标志着盐宜铁路控制性工程——泰州特大桥正式进入主体结构实质性施工阶段。

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南凭高铁崇凭段通信传输网络建设完工
6月24日，在广西崇左市南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称为“南凭高铁崇凭段”）5号中继站通信机房，施工人员将机房通信设备上最后一个光传输节点调试成功，标志着南凭高铁崇凭段通信传输网络建设完工，全线万兆“神经网”顺利贯通，为后续通信设备调试及数据配置奠定基础，保障下一阶段联调联试工作顺利开展。

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包银高铁具备开展工程静态验收条件
内蒙古包头市融媒体中心6月26日消息：据中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解，目前，新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）包头至惠农段已按设计文件基本建成，具备开展工程静态验收条件。

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广湛高铁湛江湾铁路隧道铺轨施工全面完成
6月25日，随着多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在湛江湾铁路隧道右线轨道道床板上，标志着新建广州至湛江高速铁路（以下简称为“广湛高铁”）湛江湾铁路隧道铺轨施工全面完成，为后续全线建成通车奠定坚实基础。

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杭州机场高铁萧山机场东隧道正式进入主体全面施工阶段
6月26日，由中铁十五局参与研发的超大直径盾构机“领航号”顺利始发，标志着国内下穿机场最长的盾构隧道——新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）萧山机场东隧道正式进入主体全面施工阶段。