2025年世界一级方程式锦标赛（巴西站：维斯塔潘维修区发车追至P3，法拉利双车退赛！前三诺里斯、安东内利、维斯塔潘）

这是一只猹

皮亚斯特里因引发碰撞，被加罚10秒，同时超级驾照扣2分（12个月内已扣8分）。

文件中的理由写道：在第 6 圈比赛重启时，81 号车（奥斯卡·皮亚斯特里）试图在 1 号弯内线超越 12 号车（基米·安东内利）。在此过程中，皮亚斯特里未能在弯心前以及弯心处建立起必要的并排位置，因为其前轴并未与 12 号车的后视镜并排，这不符合《驾驶标准指南》中关于弯道内线超车的规定。

皮亚斯特里在试图减速避免碰撞时锁死了刹车，但未能成功，并与安东内利的车辆发生了接触。此次碰撞导致安东内利的车辆与位于外线的 16 号车（夏尔·勒克莱尔）发生二次碰撞，致使后者被迫退赛。

因此，皮亚斯特里对该次碰撞负全部责任。赛事仲裁认为，罚时 10 秒并超级驾照扣2分的决定是恰当的，且与近期判例保持一致。

这是一只猹

汉密尔顿因引发了与科拉平托之间的碰撞，被加罚5秒，同时超级驾照扣1分（12个月内已扣3分）。

官方文件中的理由写道：在第 2 圈，44 号车（汉密尔顿）在 15 号弯接近 43 号车（科拉平托）时，两车发生接触，44 号车的右前轮胎与 43 号车的左后轮胎相碰。尽管 43 号车能够继续比赛且未受影响，但 44 号车的前翼受损。赛事仲裁判定 44 号车对该事件负全部责任。

尽管接触轻微，但由于导致了其中一辆赛车的损伤，该事件被定性为碰撞。

然而，存在减轻因素，足以将标准的 10 秒罚时减至 5 秒。此次碰撞发生时两车速度差较小，未对另一方车辆造成直接且明显的比赛后果，并可被视为相对轻微的接触。

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R22｜2025F1拉斯维加斯大奖赛

📍拉斯维加斯大道赛道
首次办赛：2023年
单圈长度：6.201km
正赛圈数：50圈
正赛距离：309.958km
圈速记录：1:34.876 诺里斯（2024）

⏰比赛时间（北京时间）
11月21日 一练 08:30 / 二练 12:00
11月22日 三练 08:30 / 排位赛 12:00
11月23日 正赛 12:00

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倍耐力官方：在卡塔尔大奖赛正赛中，每套轮胎将被限制最多使用25圈。卡塔尔大奖赛正赛有57圈，这意味着每位车手都将进行至少两停。

该赛道对轮胎在能量、热应力和磨损方面要求都很苛刻。在该赛道上类似的预防性措施已于 2023 年引入，不过当时是针对已解决的不同问题。那一年，多次压过某些路肩导致轮胎侧壁出现微小撕裂。去年，对金字塔形路肩经过后续改动以及在其周围增加碎石带，避免了这一情况的重演。

卡塔尔将使用倍耐力系列中最硬的配方：C1 作为硬胎、C2 作为中性胎、C3 作为软胎。由于这是一个冲刺周末，每位车手将配发 2 套硬胎、4 套中性胎和 6 套软胎。