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楼主: 这是一只猹

[F1赛车] 2025年世界一级方程式锦标赛(巴西站:维斯塔潘维修区发车追至P3,法拉利双车退赛!前三诺里斯、安东内利、维斯塔潘)

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 楼主| 发表于 2025-11-8 10:37 | 显示全部楼层
巴西站冲刺排位赛,诺里斯拿下生涯第4各冲刺赛杆位。

头排发车的还有安东内利。皮亚斯特里和拉塞尔在第二排。两辆阿斯顿·马丁排在第五和第七,维斯塔潘第六。勒克莱尔、哈贾尔和霍肯伯格排在第八到第十位。

SQ3成绩表:
01 诺里斯 1:09.627
02 安东内利 +0.097
03 皮亚斯特里 +0.185
04 拉塞尔 +0.252
05 阿隆索 +0.253
06 维斯塔潘 +0.337
07 斯特罗尔 +0.428
08 勒克莱尔 +0.482
09 哈贾尔 +0.532
10 霍肯伯格 +0.692
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 楼主| 发表于 2025-11-8 22:17 | 显示全部楼层
明 星 大 练 冰 限 时 复 刻

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 楼主| 发表于 2025-11-8 23:03 | 显示全部楼层
主场车手博托莱托最后一圈直道失控,严重撞车

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 楼主| 发表于 2025-11-8 23:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 这是一只猹 于 2025-11-9 19:07 编辑

2025年F1圣保罗大奖赛冲刺赛比赛结果

名次 车手 所在车队 成绩积分
1 𝗹 诺里斯 迈凯伦 53:25.928 +8
2 𝗹 安东内利 梅赛德斯 +0.845 +7
3 𝗹 拉塞尔 梅赛德斯 +2.318 +6
4 𝗹 维斯塔潘 红牛 4.423 +5
5 𝗹 勒克莱尔 法拉利 +16.483 +4
6 𝗹 阿隆索 阿斯顿马丁 +18.306 +3
7 𝗹 汉密尔顿 法拉利 +18.603 +2
8 𝗹 加斯利 Alpine +19.366 +1
9 𝗹 斯特罗尔 阿斯顿马丁 +23.933 0
10 𝗹 哈贾尔 小红牛 +29.548 0
11 𝗹 奥康 哈斯 +31.000 0
12 𝗹 贝尔曼 哈斯 +36.334 0
13 𝗹 角田裕毅 红牛 +38.462 0
14 𝗹 塞恩斯 威廉姆斯 +38.951 0
15 𝗹 霍肯伯格 索伯 +42.349 0
16 𝗹 劳森 小红牛 +43.090 0
17 𝗹 阿尔本 威廉姆斯 +55.456 0
18 𝗹 博托莱托 索伯 DNF 0
NC 𝗹 皮亚斯特里 迈凯伦 DNF 0
NC 𝗹 科拉平托 Alpine DNF 0

注:①贝尔曼因可能存在危险方式驾驶被罚时5秒,加在总成绩后;
②劳森因造成事故被罚时5秒,加在总成绩后。
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 楼主| 发表于 2025-11-9 10:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 这是一只猹 于 2025-11-9 12:28 编辑

巴西站排位赛,诺里斯1:09.511夺得杆位,安东内利继冲刺赛后再次头排起步,勒克莱尔第三,皮亚斯特里第四。第五开始是哈贾尔、拉塞尔、劳森、贝尔曼、加斯利和霍肯伯格。卫冕冠军维斯塔潘在Q1爆冷出局。

Q3成绩表:
01 诺里斯 1:09.511
02 安东内利 +0.174
03 勒克莱尔 +0.294
04 皮亚斯特里 +0.375
05 哈贾尔 +0.420
06 拉塞尔 +0.431
07 劳森 +0.451
08 贝尔曼 +0.466
09 加斯利 +0.491
10 霍肯伯格 +0.528

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 楼主| 发表于 2025-11-9 10:13 | 显示全部楼层
在巴西站Q1被淘汰后,维斯塔潘表示他已经放弃了今年的世界冠军争夺战。

维斯塔潘在巴西站的排位赛中只排在第16位,在这条赛道上,他始终无法适应自己的RB21赛车,整场比赛都缺乏速度和抓地力,还在T9出现了转向不足的情况。而诺里斯则在这里强势拿下杆位。

当记者问他关于冠军争夺的想法时,维斯塔潘回答道:“我可以忘记这件事了。”

“从我们现在的起跑位置来看,这种情况是行不通的。以这种表现,忘了吧。”

在巴西,红牛车队遇到了困难,维斯塔潘的队友角田裕毅仅排在第19位,这也是自2006年日本大奖赛以来,红牛车队首次双双被淘汰出Q1。
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 楼主| 发表于 2025-11-9 10:22 | 显示全部楼层
据AMus报道,维斯塔潘预计将在圣保罗大奖赛从维修区起步,这样一来能够再一次调整设定, 同时增加一台全新的本田引擎。

文中提到,红牛有可能让两位车手都从维修区发车。
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 楼主| 发表于 2025-11-10 08:49 | 显示全部楼层
一觉醒来发现法拉利禁片+1(
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 楼主| 发表于 2025-11-10 19:51 | 显示全部楼层
2025年F1圣保罗大奖赛比赛结果

名次 车手 所在车队 成绩积分
1 𝗹 诺里斯 迈凯伦 1:32:01.596 +25
2 𝗹 安东内利 梅赛德斯 +10.388 +18
3 𝗹 维斯塔潘 红牛 +10.750 +15
4 𝗹 拉塞尔 梅赛德斯 +15.267 +12
5 𝗹 皮亚斯特里 迈凯伦 +15.749 +10
6 𝗹 贝尔曼 哈斯 +29.630 +8
7 𝗹 劳森 小红牛 +52.642 +6
8 𝗹 哈贾尔 小红牛 +52.873 +4
9 𝗹 霍肯伯格 索伯 +53.324 +2
10 𝗹 加斯利 Alpine +53.914 +1
11 𝗹 阿尔本 威廉姆斯 +54.184 0
12 𝗹 奥康 哈斯 +54.696 0
13 𝗹 塞恩斯 威廉姆斯 +55.420 0
14 𝗹 阿隆索 阿斯顿马丁 +55.766 0
15 𝗹 科拉平托 Alpine +57.777 0
16 𝗹 斯特罗尔 阿斯顿马丁 +58.247 0
17 𝗹 角田裕毅 红牛 +69.176 0
NC 𝗹 汉密尔顿 法拉利 DNF 0
NC 𝗹 勒克莱尔 法拉利 DNF 0
NC 𝗹 博托莱托 索伯 DNF 0

本场比赛最快圈
阿尔本(威廉姆斯)1:12.400 于第59圈做出,平均速度214.259km/h。
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 楼主| 发表于 2025-11-10 19:53 | 显示全部楼层
角田在F1圣保罗大奖赛正赛中的两张罚单

1. 引发了与斯托尔之间的碰撞,被罚时10秒,同时超级驾照扣2分(12个月内已扣7分)

2. 进站换胎前未能正确执行10秒罚时,因此再被罚10秒。
官方文件中的理由写道:在车辆为执行罚时而静止停放的期间,一名机械师在 10 秒罚时尚未结束前,立即开始对车辆进行操作,使用换胎枪松动了左后轮螺母。根据F1运动规则第 54.4 c) 条,在罚时执行期间,不得对赛车进行任何工作。为免存疑,任何与赛车的物理接触,无论是用手、工具还是设备,均构成对赛车的"工作"。由于该机械师在罚时结束前即开始工作,该处罚未能被正确执行。因此,赛事仲裁施加一次额外的 10 秒罚时。
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